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港珠澳大桥落成 机场挑战机遇并存
发布时间:2015-12-8 | 浏览次数:3328
 

   珠江三角洲有澳门、香港、珠海、广州、深圳五大机场,当港珠澳大桥落成后,将会对珠三角五大机场格局带来新的挑战及机遇。邓军表示,澳门国际机场要在港珠澳大桥落成前及早作出规划,巩固现有优势。

粤港澳趋向同城化

   正在兴建的港珠澳大桥预计一七年底落成,邓军表示,港珠澳大桥落成、启用后,连接珠三角东部与西部,将会对珠三角东、西部格局带来转变。粤港澳三地进一步融合,对本澳民航业来说有危机,也有机遇。香港国际机场正在规划第三条跑道,但落成需要数年,所以澳门国际机场现时需要作出规划部署,巩固现有竞争条件及优势。

   港珠澳大桥落成后,粤港澳将会步向同城化,三地居民出游习惯、观念将会转变,粤港两地居民也会希望透过澳门国际机场出行。不过,珠三角区域有五个机场,澳门要在港珠澳大桥落成后充分发挥竞争优势,扬长避短。以澳门国际机场为例,目前优势在于航空成本较低,社会环境相对邻近地区平稳,做好自己优势后,将能够走出适合自己的发展方向。

   虽然澳门本地常驻人口不过五十万,但澳门国际机场每年客运量已逾五百万,足足是本地常驻人口的十倍多。根据去年数字,有57万本地居民人次经澳门机场出游。澳门国际机场以立足澳门、背靠祖国、面向世界的策略,积极配合航空公司扩大航线和适应市场的需求,携手增加澳门的对外交通网络,为构建澳门人的机场持续努力。

第五航线拓中长线

   社会上经常有声音指本澳中长途航线不足,居民到中长途旅游目的地不方便,也阻碍中长途旅客来澳,影响本澳构建世界旅游休闲中心。邓军认为,推动中长途航线发展要持开放态度,避免以保护的思维去解决,如透过第五航线,让航班飞到本澳,再经本澳飞到外地,可以补充本澳客源不足,不应该以静态眼光对待,而应该以动态思维去应对将来的发展需求。当中长途航线增加后,对机场配套服务需求也会相应增加。

   澳门航空的航线专营权将于四年半后到期,这对澳门民航业带来重大契机,有助鼓励航空公司加入市场竞争。政府、业界宜因应本地航空公司专营合约结束,提前做好开放规划,包括法规上及技术上准备、支持工作,整合、发挥现有的航空资源,一方面做大民航业,另一方面为居民、旅客创造便捷的往返途径,为澳门构建世界旅游休闲中心建设丰富的航线网络。

 

信息来源:澳门日报

 

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